Domingo fomos fazer um dos programas favoritos do papi: visitar exposição de carros antigos. Trata-se de um museu, localizado na região da estação central. É um pouco longe, mas vale a visita, pois o acervo é bem legal. Logo de cara nos deparamos com um belíssimo Rolls Royce. Sensacional.

O acervo conta com carros de vários países e épocas. Todos os carros estão em ótimo estado e, segundo o funcionário plantão, em perfeitas condições de funcionamento.

Acima, o belo, belíssimo Jaguar XK 120. Um dos carros mais bonitos e originais de todos os tempos. Podia chegar a 120 milhas por hora, daí o nome.

O XK 120 era seguido de outros 3 roadsters clássicos ingleses, o MG, o Triumph e o Austin-Healey, os dois últimos aparecem na foto com a Lê. Os pequenos, aliás, curtiram o passeio. O Ique se amarrou e a Lê, apesar de alguns protestos, também achou bacana.

Alguns dos carros em exibição são expostos em cenários que reproduzem paisagens antigas, criando uma mostra muito interessante.

O Cadillac 1959! O apogeu do exagero estilístico iniciado pelo genial Harley Earl! Neste ano as barbatanas do Caddy chegavam a impressionantes 107 cm de altura. Cromados em excesso e diversos adornos inspirados nos aviões a jato fazem deste Cadillac um ícone, símbolo da década de 1950. Ah... os bons tempos!

O Ique gostou muito do Mustang conversivel 1965 vermelho. Meu garoto! Também é um dos meus favoritos. O sensacional projeto de Lee Iaccoca lançou a febre dos pony-cars e marcou época. Lançado em 1964, o Mustang vendeu 1 milhão de unidades em apenas um ano. O 65 da fotos conserva a pureza das linhas originais e está equipado com o clássico V8 289. Carrão.

Mais um Cadillac! Aliás, essa marca é a mais presente no museu. Muito justo, já que tem uma história muito bacana e fez carrões memoráveis. As crianças se impressionaram com o tamanho dos carros, acharam muito bacana. Eu também acho.

Também curtiram detalhes como os estepes nos estribos e as pinturas bicolores. O Ique achou o Hudson da foto um barato. Pena que a marca acabou, pois fabricou grandes carros ao longo de sua história. O mais famosos deles, o Hornet, foi homenageado no filme "Carros".

Tinha até um BMW Isetta, primo irmão da nossa Romi-Isetta. Famoso exemplo dos micro-carros europeus do pós-guerra, ele acabou se espalhando pelo mundo combinando o desenho italiano com o motor alemão. A Lê adorou o carrinho, com sua porta única que abre para frente. Aliás foi justamente essa característica que custou ao simpático modelo o título de primeiro carro fabricado no Brasil.

Ique disse que o 500 original era seu favorito. E é um carrinho muito legal mesmo. Aliás, bem mais legal que a releitura atual, que ficou grande perto do original e perdeu o ar despojado e divertido. Aqui vemos a versão Abarth, que ganhou vários ralis pela Europa. Pequeno grande carro!

Falando em ganhar, poucos carros tem um currículo e uma história tão bacanas quanto o lendário GT40. Foi feito para derrotar as Ferraris em Le Mans. E o fez. Várias vezes. Um ícone das pistas e um dos carros mais maneros de todos os tempos.

Lê perto de outro Mustang, dessa vez um Boss 302. Por essa época o Mustang já tinha ganhado peso e abandonado a proposta leve e jovial. Em compensação ganhou motor e versões cada vez mais potentes. O bom e velho V8 302 equipou esta clássica versão. Mas o Mustangão chegou a sair de fábrica com o assustador 429!

Por fim, resolvemos tirar umas fotos como se estivéssemos em outros tempos. Mais uma brincadeira nesse dia de farra tão legal.

Obviamente, post do Ro;